Bei Luftpumpenanwendungen treten zwangsläufig Wartungsprobleme auf. Bei einfachen Fehlfunktionen entscheiden sich viele Anwendungen, diese selbst zu reparieren, was die Installations- und Neustartschritte der Pumpe umfasst. Darüber hinaus ist es bei neuen Pumpen auch erforderlich, die Verwendungsschritte der Pumpe zu verstehen und das Benutzerhandbuch sorgfältig zu lesen. Der Hersteller des Abluftfilters der Vakuumpumpe weist die Benutzer darauf hin, Probleme, die sie nicht verstehen, nicht ohne Genehmigung zu beheben, um größere Probleme zu vermeiden.
1. Schritt 1: Füllen Sie die Pumpe mit Öl. Bevor Sie die Vakuumpumpe verwenden, füllen Sie sie unbedingt mit sauberem Vakuumpumpenöl. Schrauben Sie den Öldeckel ab, der sich normalerweise oben an der Pumpe befindet, und beobachten Sie die Innenkante der Ölanschlussöffnung. Füllen Sie die Öffnung mit Öl, bis es die Linie erreicht, und setzen Sie dann den Öldeckel wieder auf. Verwenden Sie unbedingt gerätespezifisches Öl, da die Verwendung anderer mechanischer Öle die Leistung und Lebensdauer des Vakuums beeinträchtigen kann.
2. Schritt 2: Schließen Sie das Instrument an den Anschluss an. Wir benötigen ein Druckmessgerät-Kit, mit dem sowohl Vakuum- als auch Druckanschlüsse am Klimaanlagensystem angeschlossen werden können. Das blaue Druckmessgerät und der Schlauch sollten an den Niederdruck-Wartungsanschluss angeschlossen werden, während das rote Druckmessgerät und der Schlauch an den Hochdruckanschluss angeschlossen werden. Der gelbe Schlauch in der Mitte sollte das Instrument mit dem Staubsauger verbinden. Stellen Sie sicher, dass die Instrumente und Schläuche sicher angeschlossen sind. Lose Dichtungsringe können den Vakuumgrad beeinträchtigen. Die Dichtungsleistung des Vakuumpumpen-Abluftfilters ist ebenfalls ein sehr wichtiger Teil.
3. Schritt 3: Öffnen Sie das Verteilerventil. Nachdem das Instrument installiert wurde, verwenden Sie das Ventil am Klimaanlagensystem, das den Wartungsanschluss der Kältemittelleitung öffnen und schließen kann. Bei geschlossenem Ventil sollte der Druckwert auf dem Manometer sehr gering oder sogar nicht vorhanden sein.
